随着橡塑制品向着高精度要求,高附加值化,高周期化之发展需要,加上工程材料以及高温原材料的大量使用,从而使模具隔热板温度越来越高,模温的准确控制也越来越被重视。

    在成型机与模具之间加装隔热板就能控制模具向机器上或外界散热,提供一个安全的工作环境,更能使模具升温时间缩短及降低电力消费,让制品质量更稳定。

    如在模具与成形机之间没有安装10mm的隔热板,模具需要105分钟才能升温到160 C的设定温度,当安装隔热板之后,46分钟就能升到设定温度,比没有安装时缩短大约60%时间,并且在每1小时节约大约0.8kwh的保持恒温状态的电力消费量,比没有安装时削减大约40%。

  特点:材质由玻璃纤维材料和高耐热性的复合材料合成,不含对人体有害石棉成份。

模具隔热板材质由玻璃纤维材料和高耐热性的复合材料合成,不含对人体有害石棉成份。 具有较高的机模具隔热板材料那种好?隔热板的种类很多，具体要看你是用在哪方面的?有的工厂生产的隔热板是冶金工业的，电炉，电工电器，锅炉外衣等等方面的。也称作云母板，膨胀蛭石板。有的工厂生产的隔热板是用于家庭装修中的。

隔热材料分为多孔材料和热反射材料两类。前者利用材料本身所含的孔隙隔热，因为空隙内的空气或惰性气体的导热系数很低，如泡沫材料、纤维材料等;后一种材料具有很高的反射系数，能将热量反射出去，如金、银、镍、铝箔或镀金属的聚酯、聚酰亚胺薄膜等。

航空航天工业对所用隔热材料的重量和体积要求较为苛刻，往往还要求它兼有隔音、减振、防腐蚀等性能。各种飞行器对隔热材料的需要不尽相同。

飞机座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、超细玻璃棉、高硅氧棉来隔热。导弹头部用的隔热材料早期是酚醛泡沫塑料，随着耐温性好的聚氨酯泡沫塑料的应用，又将单一的隔热材料发展为夹层结构。导弹仪器舱的隔热方式是在舱体外蒙皮上涂一层数毫米厚的发泡涂料，在常温下作为防腐蚀涂层，当气动加热达到200°C以上时，便均匀发泡而起隔热作用。

人造地球卫星是在高温、低温交变的环境中运动，须使用高反射性能的多层隔热材料，一般是由几十层镀铝薄膜、镀铝聚酯薄膜、镀铝聚酰亚胺薄膜组成。另外，表面隔热瓦的研制成功解决了航天飞机的隔热问题，同时也标志着隔热材料发展的更高水平。

至于什么材料的隔热板比较好，我觉得没有一个的标准的。能耐500度的隔热材料有很多种，但隔热性能和价格有所差异。 选用哪种隔热材料，得看你的隔热层可以用多厚，冷面需要降到多少度。

模具隔热板，是用导热系数较低的复合材料制成，专门针对模具行业设计，兼具隔热和抗压效果。将隔热板置于模具顶部安装板和固定板之间或者注塑机射胶基座和移动模板之间，目的是减少模具的热量传递到安装版（传递方向取决于模具的类型）来稳定模具型腔表面的温度，保证产品品质，减少热量损失，延长设备使用寿命。